供應(yīng)信息
應(yīng)將空載小車停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準點。 將小車開至主梁跨中，起升1。25Gn，試驗載荷距地面100-200mm高度處，懸空時間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無變形。如此重復(fù)（repeat)三次，一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應(yīng)產(chǎn)生變形。然后將小車開至端梁下部
懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。 車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車輪組通過鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，有需要聯(lián)系我們
小車的軌距則要依據(jù)機構(gòu)布置、起重機的整體穩(wěn)定性要求來確定。單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線的水平距離，也就是大車軌距，是影響起重機報價的一個重要因素，業(yè)務(wù)員在給客戶報價的時候要知道起重機跨度的。 起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線的水平距離，這也是要根據(jù)機構(gòu)布置及起重機整體穩(wěn)定性要求確定。
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