應將空載小車停放在一端端梁下部,在跨中定出測量主梁撓度的基準點。 將小車開至主梁跨中,起升1。25Gn,試驗載荷距地面100-200mm高度處,懸空時間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無變形。如此重復(repeat)三次,一、二次允許主梁有少許變形,第三次主梁不應產生變形。然后將小車開至端梁下部
懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪,在工字鋼的翼緣板上走行。 車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼,單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大,可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能,有需要聯系我們
其實這些是起重機中常用的一些名詞,金瑞起重小編為大家講解下這幾個名詞的概念。 軌距是指有軌起重機大車運行軌道或起重小車行走軌道中心線間的水平距離,也就是兩條平行軌道間的距離,可以分為大車軌距和小車軌距。小車軌距是雙梁橋式起重機上的參數,單梁橋式起重機不用考慮,大車軌距的確定要根據車間廠房的寬度確定,有需要隨時聯系我們
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