2噸kbk柔性起重機-2噸kbk柔性起重機采購價-衛旭重工：

KBK-D電動葫蘆橋式起重機的設計制造遵循《TSG

Q7002-2007橋式起重機型式試驗細則》，與PK電動環鏈葫蘆配套使用，成為一種有軌運行的輕小型起重機。起重量0.125~3.2t，跨度2~8m，運行速度11m/min，如果有特殊要求的可另外設計制造。

隨著經濟的快速發展，在工程建設中，越來越大、越來越復雜的工程對起重機械的要求越來越高，這對起重機械的設計、制造都提出了更高的要求，許多類型的懸臂吊（旋臂吊）的額定起重量被不斷刷新。

    產品生命周期縮短，起重機更新換代加快，人們對起重機交貨期的期望值越來越高。為了順應用戶對產品的多樣化和個性化要求，企業開發新產品的能力要求越來越強，KBK懸臂吊的研制周期大大縮短。由于新技術的應用，起重機的制造周期和生命周期縮短，加快了KBK懸臂吊更新換代的速度。生產方式的多樣化。

KBK起重機先導控制油路在使用中出現的三種故障及排除方法：

　  一是先導手柄操作的微動性變差，即KBK起重機變幅、起升機構在吊重作業時柔性變差，操作變幅時變幅缸不能緩慢伸縮，整個吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業；起升機構也存在同樣的問題，重物起吊不能微動，經測量，先導油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側壓差變小，導致主閥芯開口量與先導比例閥位移量不成比例。經詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發現，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動作恢復正常。  

　  二是吊重時起升機構抖動，在吊重作業時發現，卷筒時轉時停，不能連續工作，并有明顯的振動。當加大發動機油門時，故障依舊，同時還伴有發動機憋車的現象。經測量，在起升機構液壓油路中，節流閥之前進入制動活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動油路單向節流閥可能被堵，拆檢單向節流閥發現，閥芯上0.6mm的節流孔已被污物堵塞，使節流閥之后進入制動活塞的壓力油被節流，壓力低于1.8MPa，制動活塞不能完全打開，清除污物后，起升機構工作恢復正常。

相信大多數人都知道KBK軌道是一種應用在起重機上的配件，那么對于KBK軌道的連接方式你了解多少呢?KBK軌道連接的時候有什么需要注意的?

KBK軌道的連接注意事項

1、在進行KBK軌道連接的時候適合的工具是六角套筒扳手。

2、軌道的接口處不宜選在有臺階的地方，確保在連接的時候不會有阻力的影響。

3、在對KBK軌道進行懸掛的時候，務必在讓它形成一條直線。

4、將KBK軌道連接完畢后要檢查所有螺絲是否擰緊。

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