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鋼鐵表面產生銹蝕特征基本上分為三個層次：1.底層為疏松、多孔的FeO結晶組織，易于破壞；2.中層為致密、無孔、裂紋的Fe3O4結晶組織，十分堅硬；3.外層為疏松、裂紋的Fe2O3結晶組織，多呈玻璃裂紋狀。
裂紋產生的原因結構角焊縫未達到要求由于大車端梁結構焊縫較其它部位焊縫復雜，角焊縫的應力分布也較復雜，端縫與側縫工作差別較大，故在筋板與腹板、筋板與翼板、筋板與工字梁主角焊縫間的交叉部位，應按照要求倒角。角焊縫的應力分析如下：a.角焊縫側面在軸心力N作用下，產生的平行于焊縫長度方向的剪應力，由于剪應力沿側縫長度方向的分布不均，兩端大中間小，但側縫的塑性變形性能較好，當焊縫的長度不大時，兩端出現塑性變形后將產生應力重分布。破壞的起點在焊縫兩端，終導致焊縫斷裂。
懸臂吊軌道梁安裝前技術要求：
起重機變速器是工程機械車的關鍵部件，通過懸臂吊變速器來改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。工程機械作業條件，作業環境十分復雜，多變，機動性強，工作過程中發
動機負載變化大，機械運行速度變化頻繁，為保證工程機械能夠實現有效的節能作業，快速機動，需要不斷調節機械的檔位。
單軌小車分手推單軌小車和手拉單軌小車兩種，手拉單軌小車以手鏈驅動，手推單軌小車以手推吊重物驅動能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上，而且車輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調整，將手動葫蘆懸掛在行車下方，可組成手動起重運輸小車應用于各種起重機械設備行業。
單軌小車用途：手拉單軌行車以手鏈驅動，行走于工字鋼的軌道下緣處，配以手拉葫蘆便可組成橋式、單梁或懸掛起重機。單軌小車廣泛地適用于工廠、礦山、碼頭、倉庫、建筑工地等，單軌小車用于安裝機器設備，吊運貨物的場合，單軌小車尤其適用于無電源地點的作業。單軌小車使用安全，維護方便。單軌小車結構緊湊，安裝尺寸小。
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