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懸臂起重機轉向遲緩的原因及處理辦法
1.檢查轉向閥。若贓物卡住過載溢流閥的控制提升按鈕，或因該閥彈簧彈力減弱，會導致轉向系統壓力過低;若滑閥2被贓物卡住，則發動機在低轉速時轉換泵不能和轉向泵共同為轉向系統供油，也會導致轉向速度緩慢。拆檢證明，閥內各處正常，且無卡滯現象，說明轉向閥無故障。
2.檢查轉向液壓缸。若轉向液壓缸活塞環破損或缸筒內壁被異物劃傷導致間隙過大，高壓腔的油便會內泄到低壓腔，也會導致轉向遲緩。將無故障的轉向液壓缸換裝試驗，故障依舊，說明轉向液壓缸也沒有問題。
3.檢查轉向泵。后解體檢查轉向泵。發現其主動齒輪有1個齒已經折斷，從而使轉子和葉片的的側面與側板端面出現嚴重磨損和劃痕，導致嚴重內泄，引起供油量不足，造成轉向遲緩。更換新線后，轉向性能恢復。
解決辦法如下：
平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內彈簧變形。伸縮缸運行時活塞與缸筒、活塞桿與導向套之間會發出響聲，且常伴有爬行和振動現象。各節伸縮臂與尼龍套之間的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴重等都會發出響聲。
鋼繩伸縮系統發出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產生。檢查及解決方法當出現前一種故障時，應先檢查上車工作油壓，不加大油門操縱伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內的堵塞物；若油壓不上升，但在加大油門時油壓卻能達到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。
通過對超起作業操作過程的分析，在懸臂吊超起裝置設計過程中需要做到如下幾點：
（1）水平油缸型若可以無級變幅，需要安裝有長度傳感器，否則可在確定的幅度用定位銷來保證超起配重的幅度。
（2）懸臂吊的微動性能要好，小單繩穩定速度不大于2m/min；
（3）主變幅力要有大及小極限制，可在變幅繩或主變幅拉板上安裝力傳感器；
（4）超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計算超起桅桿的幅度；
（5）帶垂直油缸的超起裝置需要加裝壓力傳感器檢測兩側拉板受力是否平衡，并在顯示屏上顯示兩者的受力情況，用戶可據此選擇同步操作兩油缸還是單獨調整；
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