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主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸及現場安裝。
起升機構采用新型電動葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用電動機與卷筒平行布置的C型結構，電動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體化設計，主要傳動部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構成葫蘆的主體，只需更換不同長度的圓桿就能適應不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側掛形式，變頻器控制。
行走機構整體優化設計，采用三合一驅動裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優點。
起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車運行采用變頻調速電機。
單梁橋式起重機在運行的時候，人們都要對其各方面進行有效的控制，才能完成安全，單梁橋式起重機直銷，穩定的其中任務，對于不同形式的橋式起重機，對應的可控制要點都是不同的，電動單梁起重機那單梁橋式起重機定義的呢。
單梁橋式起重機的系統控制包括很多方面，有大車的左，右行及速度檔，小車的前，后行及速度檔，吊鉤的升，降及速度檔等，并且都是通過變頻器可編程控制器來實現的。
單梁橋式起重機在控制過程中，還要對系統的各個環節進行檢查和控制，以免出現一些不良的使用狀況，另外還要準確設置設備中的一些功能參數，以確保設備是處于好的工作狀態。
單梁橋式起重機的起升機構是通過電機帶動制動輪的梅花聯軸器與減速機的高速軸相聯，制動器固定在減速箱體上，這樣制動器和制動輪就不存在因小車架受再變形產生相對位移，單梁橋式起重機市場價，從而保證制動器處于良好的工作狀態，平衡滑輪組和動滑輪組通過鉸軸與小車架相聯，可以保證鋼絲繩相對平衡滑輪平面的偏角為零，對動滑輪平面的偏角為xiao，卷筒組由短軸式鋼卷筒和軸承座等零件組成，兩端的軸承座固定在小車架上。起升減速器之輸出軸通過花鍵套裝聯接在卷筒軸上，其輸入軸側底則支撐在小車架上。
根據標準號：JB/T 1306-94中電動單梁起重機的定義：
LD型電動單梁起重機是指：電動葫蘆小車在主梁下翼緣運行，電動葫蘆布置在主梁下方的橋式起重機.
經過LD型的改進，形成了一種叫LDA型（JB/T1306）的電動單梁起重機。
另外還有不常見的電動單梁起重機的另外2種型號：
一：LDP：LDP型電動單梁起重機是天津起重設備總廠在80年代末開發研制的，配用引進德國斯達爾葫蘆（AS葫蘆）和角形小車，采用焊接箱形主梁，單梁起重機，小車軌道布置于主梁的腹板上面和側面。在 JB/T1306-1994標準中定名為LDP.
二:LDC：LDC型電動單梁起重機也是采用焊接箱形主梁，但下翼緣板較寬較厚，葫蘆直接運行于下翼緣板上。DEMAG公司的EKKE型電動單梁起重機和KONE(科尼起重機)公司的CXT型電動單梁起重機均屬于此種型式
還有兩種單梁起重機：MH為電動葫蘆門式起重機（JB/T5663.2），LH為電動葫蘆橋式起重機（JB/T3695）.
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