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門式起重機的試運轉規程的確定，取決于多方面的因素：即零件的材料、制造質量、負荷大小、相對運動速度、在該負荷和運動速度下應有的持續時間、所用的潤滑材料質量等等。而其中主要的是磨合件所受的單位壓力、磨合件的相對運動速度和在該負荷下運動的持續時間三個因素。 各種不同的機器，都是根據上述應考慮的因素適當配合，由制造廠規定了該機器的試運轉規程。
在試運轉過程中，應有計劃地檢查各部位的發熱情況，聽診聲音變化。對轉向、制動和液壓提升機構等要做周期的磨合操作。當發現運轉或操作有不正?，F象時，應及時停車檢查。只有在排除故障后，方允許繼續試運轉。
起重機的吊鉤出現游擺應該怎么辦
起重機的吊鉤出現游擺，大部分是由于施工隊伍的實際操作不善所造成的，而這一狀況的不良影響也是十分嚴重的。不但會造成吊索具在強烈流蕩中造成嚴重的毀壞，并對金屬材料組織造成影響，從而出現松脫、等難題；并且也有很有可能會讓起重設備種下啃軌的安全隱患。
室外工作的起重機因為長期性遭受自然環境的浸蝕與危害；一旦風速很大，起重機一邊工作一邊也要受風速的作用，承擔的荷載便會加劇，超過其自身的承載能力，再牢固的“身體”也會出現晃動的一刻，大家說超重的設備自身就很有可能出現裂痕和縫隙，因此我們在查驗時，要再加充足的潤滑脂，降低滑動摩擦力，那樣才可以增加起重機的使用期。
解決辦法有兩種：
一種是兜繩捆綁法，便是將吊裝帶從重物的底端越過，并將繩頭掛在吊鉤上的捆綁方法。根據這類方法，起重機就能將箱型或別的外觀設計較為標準的機器設備成功的吊起來。
另一種是卡繩捆綁法，需要用定位銷把吊裝帶卡出一個繩圏，再用繩圈來捆縛重物。因為繩圈在捆縛點處對重物有一束緊的力，因而不一樣擔憂吊裝帶在起重吊裝全過程中會出現滑掉的狀況。
門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，尤其在船建領域得到廣泛使用。隨著科技的發展與時代的進步，工程中隨處可見雙梁龍門吊的身影，它發揮著巨大的作用，為現代工程做出了大貢獻。
在造船過程中，雙梁龍門吊能實現裝卸各種貨物。造船門式起重機主要用于船體在平臺上的組裝,通常有兩輛起重小車：一輛主鉤兩個，運行在橋架上翼緣軌道上;另一輛主鉤一個，副鉤一個，運行在橋架下翼緣軌道上進行翻車和吊裝。B型船體段，起重量一般為100-1500噸，跨度185米，起升速度為2-15米/分鐘，微動速度為0.1-0.5米/分鐘。
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