供應信息
造船門式起重機是工作在造船廠的船塢、船臺或平臺上進行船體分段吊裝及翻身作業的起重設備。
其特點就是起重量和跨度大、高度高。額定起重量至少100t以上，*大可達2500t；跨度一般大于40m，*大可達到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。
由于造船門式起重機跨度大，門架通常采用一側剛性腿一側柔性腿的型式，即一側剛性支腿與主梁固接，另一側柔性腿通過柔性鉸與主梁連接。
主梁有單主梁和雙主梁兩種。根據造船工藝要求，造船門式起重機應具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉等多種功能，特別應滿足船體分段的翻身和合攏作業要求。58、造船門機一般設上下兩個小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。上小車設有兩個起重量相同的起升機構，吊點分別跨于主梁外側，兩套起升機構可以分別動作也可聯合動作，可完成船體分段的雙鉤抬吊和轉動，兩鉤設有橫移機構，可分別橫移，以完成工件的微動和微量旋轉，在合攏時可有效對位。下小車上設置有主鉤和副鉤，主鉤可單獨起吊，也可與上小車的兩鉤聯合動作完成三鉤抬吊和空中翻身。副鉤一般進行一些小件的起吊。產品特點1、起重量大、跨度大、起升高度高。
2、具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉等多種功能；
3、設上下兩個小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。
4、設有橫移機構，可分別橫移，以完成工件的微動和微量旋轉，在合攏時可有效對位。
5、擁有上部糾偏裝置和下部糾偏裝置兩套糾偏裝置，防止大車運行偏斜運行。起重機安全運行。
門式起重機的金屬結構形式
門式起重機的金屬結構根據受力特征的不同，我們把它大體分為了三類，一類是梁和桁架是承受彎矩的主要構件;二是柱是承受壓力的主要構件;三是壓彎構件，主要是用來既承受壓力又承受彎矩的構件。我們可以根據這些構件的受力方式和結構尺寸，將門式起重機的金屬結構設計成構式，實腹式以及混合式。下邊我們主要來講一下實腹式構件。所謂的實腹式構件，它主要是由鋼板構成的，主要適用場合是載荷較大且外形尺寸較小。它的優點是可以采用自動焊，制造簡單，強度較高，很小的應力集中，適用范圍廣，安裝檢修很方便等，但同時它也具有自重大且剛性差的缺點。
門式起重機作業是一個綜合性的流程，要做好起重作業中的安全工作，就需從各個方面予以高度的重視，嚴格按規程辦事
門式起重機的安裝、拆卸與操作是性很強及危險性很高的工作，因此國家和行業制定了嚴格的規章制度，對從事這項工作的企業實行了市場準入制度和資質考核制度，對作業人員實行的考核和持證上崗制度。鑒于這些制度和規章現場管理和操作人員必須嚴格遵守。
總的來說，要避免門式起重機的事故發生一個是在設計、制造、安裝的過程中以確保門式起重機的穩定性和可靠性為前提。二是要在使用時規范好門式起重機操作管理和作業安全，盡可能的規避那些容易導致門式起重機發生傾翻事故的因素。
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