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（1）斷絲檢查（2）徑向磨損量（3）變形檢查（4）鋼絲繩潤滑（5）1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢；（6）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，鋼絲繩應報廢；（7）鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩；（8）潤滑。（1）單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋（2）滑輪槽的檢修（3）軸孔的檢查（4）裝配（5）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；（6）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；（7）單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；（8）裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。
廣泛用于等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質環境中使用。
設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
龍門吊主要部件不足之處是什么
撓性構件與卷繞裝置，鋼絲繩是行車的重要零件之一，用于提升機構，變幅機構，牽引機構，有時也用于旋轉機構，行車系扎物品也采用鋼絲繩，此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。
在行車的提升機構中，滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導向的作用，滑輪的材料采用灰鑄鐵，鑄鋼等。
卷筒在提升機構或牽引機構中用來卷繞鋼絲繩，將旋轉運動轉換為所需要的直線運行，卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分，一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒，單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
取物裝置安全檢查，龍門吊龍門吊出租通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業，取物裝置種類繁多，如：吊鉤，吊環，扎具，夾鉗，托爪，承梁，電磁吸盤，真空吸盤，抓斗，集裝箱吊具等。
在橋式，龍門式起重機上采用多的取物裝置是吊鉤，吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險，中小起重量行車的吊鉤是鍛造的，大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
龍門吊是現代工業不可或缺的重要機械設備，實現生產過程的機械化和智能化，提高物料處理效率，提高勞動生產率。山東龍輝起重機械有限公司制造的雙梁龍門吊在數萬噸或數十萬噸的大型船舶建造過程中，靈活有效的實現了重型部件的裝卸和搬運等應用。隨著企業經濟建設的快速發展，產品的機械化和智能化程度也在不斷提高
雙梁龍門吊有哪些具體優勢呢？
雙梁龍門吊電器具有配電盤保護、反接保護、過流過載保護、欠壓失壓保護、限位保護、行程保護接地與接零重復保護、避雷保護、防雨水保護、同跨內兩車距離保護、幅度指示裝置、倒退報警裝置、過流、過載、欠壓、缺相、過卷、超行程等保護措失。為您的安全生產提供的支持。
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