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門式起重機的試運轉規程的確定，取決于多方面的因素：即零件的材料、制造質量、負荷大小、相對運動速度、在該負荷和運動速度下應有的持續時間、所用的潤滑材料質量等等。而其中主要的是磨合件所受的單位壓力、磨合件的相對運動速度和在該負荷下運動的持續時間三個因素。 各種不同的機器，都是根據上述應考慮的因素適當配合，由制造廠規定了該機器的試運轉規程。
在試運轉過程中，應有計劃地檢查各部位的發熱情況，聽診聲音變化。對轉向、制動和液壓提升機構等要做周期的磨合操作。當發現運轉或操作有不正常現象時，應及時停車檢查。只有在排除故障后，方允許繼續試運轉。
龍門吊主要部件不足之處是什么
撓性構件與卷繞裝置，鋼絲繩是行車的重要零件之一，用于提升機構，變幅機構，牽引機構，有時也用于旋轉機構，行車系扎物品也采用鋼絲繩，此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。
在行車的提升機構中，滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導向的作用，滑輪的材料采用灰鑄鐵，鑄鋼等。
卷筒在提升機構或牽引機構中用來卷繞鋼絲繩，將旋轉運動轉換為所需要的直線運行，卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分，一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒，單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
取物裝置安全檢查，龍門吊龍門吊出租通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業，取物裝置種類繁多，如：吊鉤，吊環，扎具，夾鉗，托爪，承梁，電磁吸盤，真空吸盤，抓斗，集裝箱吊具等。
在橋式，龍門式起重機上采用多的取物裝置是吊鉤，吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險，中小起重量行車的吊鉤是鍛造的，大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
門式起重機又稱龍門吊，談到龍門吊，首先會想到室外的各種機場的運輸中會有，再者就是料場貨物裝卸中會使用到，還有港口碼頭等。隨著近幾年物流行業發展迅速，也使得此類型產品在物流行業中得到廣泛使用。
實際上，龍門吊的技術含量并不高，構造也很簡單簡單的輪滑原理加上實際情況的規劃就可龍門吊的構造分析的一清三楚。既然技術不難，為什么偏偏只有中國生產的能夠呢?
首先，龍門吊雖然不屬于科技，但是中國擁有完整的龍門吊產業鏈，產品比之工業大國更加，這是的優勢。
其次，龍門吊的市場不大，利潤有限。比如中國架橋機，同樣是獨步世界的存在，但是對于工業大國而言，把設備的每個零件拆下來，每個細節抄下來，再花幾個億試錯，幾年內“”一臺造橋機并不難，但為什么不造呢，因為需求不大，造出來也沒人買。
同樣的，龍門吊這種重工業產品應用范圍小、利潤低，對于已經轉向制造的工業大國來說吸引力太低，所以中國龍門吊的競爭對手相對較少。
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