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門式起重機工作注意事項，它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
一。每班一次起吊重物時（或負荷達到重量時），應在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。
二。操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。
1.起升、降落重物；開動大、小車行駛時。
2.起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警。
3.起重機行駛接近跨內另一起重機時。
大噸位門式起重機是露天物料搬運廣泛采用的大型裝載機械，具有起重量大，作業空間大，貨場面積利用率高，基建投資少，運行成本低等優點。因此它廣泛應用于工礦、交通、運輸、工程建設等部門。產品特點1、門架采用柔性鉸結構，將門架由超靜定結構轉化為靜定結構；
2、主梁采用T型鋼，了重要焊縫的焊接質量，同時減少焊接量，有效控制焊接變形；
3、大車采用哈弗鉸結構、剖分車輪，結構簡單、自重輕。
在調查中我們了解到，有些新起重機由于種種原因未及時安裝，在安裝前被隨處一放了之，也沒有采取防止橋架變形的措施；而有的新起重機在吊運、安裝過程中，沒有根據橋架和受力情況而設計吊裝方案，因野蠻吊裝而致使橋架變形。起重機不合理存放、吊運、安裝的影響。由于起重機橋架系長大結構件，彈性較大，不合理的存放，吊運和安裝都會引起橋架變形。這也是引起起重機主梁下撓原因之一。設計和制造工藝的影響，由于我廠起重機品種多，來源雜，其設計和制造質量也不盡相同。一是由于起重機設計制造質量達不到標準要求，其主梁剛度沒有得到充分保證，在使用時主梁產生下撓；二是由于在制造過程中強制組裝產生的不同方向的拉、壓應力和焊接造成的殘余內應力，而在使用過程中，這些應力逐步均勻化甚至消失，使主梁產生變形，也會造成主梁下撓。
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