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橋式起重機與門式起重機有哪些區別
兩者相比較，龍門吊設計開發考慮的因素要多些，設計復雜些。
龍門吊區別于橋機的主要是它有支腿。
支腿的設計是比較難的。要考慮支腿的形式、主梁的自重、風力的影響、其他動力影響，計算比較復雜此。龍門吊的型號也比較多。首先它有花架式、包箱式，還能分為單主梁和雙主梁，還有L形支腿、C型支腿、A型支腿等。
跟橋式起重機的大區別就在這里了。
主梁橋架無論龍門還是橋式起重機基本是一樣的設計思想
門式起重機的金屬結構形式
門式起重機的金屬結構根據受力特征的不同，我們把它大體分為了三類，一類是梁和桁架是承受彎矩的主要構件;二是柱是承受壓力的主要構件;三是壓彎構件，主要是用來既承受壓力又承受彎矩的構件。我們可以根據這些構件的受力方式和結構尺寸，將門式起重機的金屬結構設計成構式，實腹式以及混合式。下邊我們主要來講一下實腹式構件。所謂的實腹式構件，它主要是由鋼板構成的，主要適用場合是載荷較大且外形尺寸較小。它的優點是可以采用自動焊，制造簡單，強度較高，很小的應力集中，適用范圍廣，安裝檢修很方便等，但同時它也具有自重大且剛性差的缺點。
龍門吊的維護的建議如何進行供電
起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑，潤滑時，機電產品的保養，潤滑參見自身說明書，走行大車，吊重桁車等應每周注一次潤滑脂，應經常檢查油面高度，及時補充。
1，建議應注意鋼絲繩斷絲情況，如有斷絲，斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。
2，吊具必須定期檢查。
3，主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。
4，定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。
當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現嚴重的傷痕時應重新車光。
5，龍門吊出租每班應檢查一次。
6，制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象，閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。
先是關于控制電路的安裝，門式起重機控制電路應保證控制性能符合機械與電氣系統的要求，不得有錯誤電路，寄生電路和回路等問題的存在，由于門式起重機遙控電路及自動控制電路可以對任何機構進行控制，所以一旦控制失靈，它就會自動停止工作。
后就是起重的電磁鐵電路，特別是在交流門式起重機上，起重電磁鐵應設直流供電系統，必要時還應有備用電源，才能做到萬無一失。
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