供應信息
工作前
(1)帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鈞、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求進行檢查，發現異常情況，應予排除。(2)地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。(3)操作者必須在確認軌道上無人時，才可以閉合主電源;當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人員除掉后方可閉合主電源。(4)潤滑部位按規定加注潤滑油二、工作中(1)每班次起吊重物時(或負荷達到重量時)，應在吊離地面高度0。5米后。重新將重物放下，檢查制動性能，確認可靠后，再進行正常作業。(2)嚴格執行“十不吊”的制度:1.揮信號不明或亂指揮不吊。2.過額定起重量不吊。3.具使用不合理或物件捆掛不牢不吊。4.物上有人或有其它浮放物品不吊。5.閘或其它制動安全裝置失靈不吊。6.車吊掛重物直接進行加工時不吊。7.拉斜掛不吊。8.有性物件不吊。9.在地下物件不撥吊。10.棱角塊口物件、未墊好不吊。(3)如發現常，立即停機，檢查其原因并予于排除。三、工作后(1)將吊鉤升至一定高度，大車?？吭谖恢茫_關手柄置于‘‘零’’位;拉下刀閘，切斷主電源。(2)進行日常維護保養。
單梁起重機電氣保護設備
1、控制器的安全技術
控制器是起重機上的重要電氣設備之一，它的主要用處是控制各電動機的啟動，停止、反轉、變速及安全保護。要求它與限位開關聯合工作，限制電動機帶動的機械運轉的位置，防止越位事故發生，起到保護零位啟動作用，防止控制手柄(bǐng)不扳回零位時，切斷（割開；截斷)電源后重新送電，使電動機突然轉動而發生事故。
控制電路中有啟動按鈕、零位觸頭、終點開關（限位器）接觸器線圈及輔助自鎖觸頭、緊急開關、艙口開關、過電流(Electron
flow)繼電器（relay)的常閉觸頭等。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
零位保護是只有手輪在零位時開閉合，控制電路中如零位接觸點不閉合是不能使控制線路接通的，這樣就讓起重機工作完畢后手輪必須扳回零們，才能在下一次工作時正常運轉，防止停止工作后由于手輪沒有扳回零位，再次通電后，吊車突然動作而發生事故，所以叫零位保護。
終點開關（限制器）是串聯在控制（control)電路中的，向前觸點閉合，上面的終點開關起作用；向后觸頭閉合，下面的終點開關起重機作用。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。當吊車行起重機到終點時，限位開關被打開，控制電路被切斷（割開；截斷)，接觸器線圈(winding)斷電，接觸器掉閘（zhá)，電動機停止轉動，起到限位作用。
其中緊急開關、艙口聯鎖開關都是利用這個道理起保護作用的。
歐式電動單梁起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離，凈空高度，更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。
S—起重機跨度
H—起重機運行軌道頂部距起重機點的距離
h—起重機吊鉤升到點時距起重機運行軌道頂部的距離
A—大車軌道中心到端梁外側的距離
W—大車端梁輪距
B—大車端梁（含緩沖器）的長度
注：
1、大車運行標準速度為2-20m/min（變頻調速）；小車運行標準速度為2-20m/min（變頻調速）；
2、除了標準起升速度外，還有多種速度可供選擇，也可選用變頻控制起升。
3、控制方式有多種：地操操作、遙控器操作及兩者的組合。
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