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組合式懸掛起重機的質量標準檢驗方法
(1)軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。
(2)軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。
(3)起重機軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)
式中起重機軌道跨度(m)。
(4)軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1／1000；每2m測一點，全行程內高低差不大于10mm。
(5)軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為10mm。
(6)同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。
(7)軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。
(8)鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。
(9)橋架組裝時應符合下列要求。
1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機跨度(mm)。
2)橋架兩對角線相對差不大于5mm。
3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。
4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。
起重機械很多需要非標訂做，就是根據用戶現場實際設計制造起重機械。有時會因為用戶的不懂行出現差錯，做好的尺寸與前期預計有出入。近日我們在做的一個懸掛單梁起重機就出現了類似情況，用戶在前期業務洽談時畫了起吊設備的草圖給我們，圖上標注了相關尺寸。
公司設計人員憑用戶的草圖做了設計圖，當這臺懸掛單梁起重機安裝成型后用戶感覺有問題，起升高度不夠。對于起重設備來說起升高度是一個很關鍵的參數，起升高度如果達不到等于說這個起重設備一點用也沒有。
懸臂吊工做強度為輕形，起重設備由立桿，旋轉臂旋轉控制器設備及電葫蘆構成，立桿下方根據地腳螺絲確定在混泥土基本上，由擺線針輪降速設備來控制器懸壁旋轉，電葫蘆在懸壁工型鋼上作上下平行線運作，并吊裝吊物。起重設備懸壁為中空槽鋼構造，重量輕，跨距大，吊重大，第三產業結實。一體式升降機構，選用帶滾柱軸承的特種工程塑料走輪，滑動摩擦小，走動歡快；構造規格小，非常有益于提升鉤頭路程。
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