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門式起重機工作注意事項，它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
一。每班一次起吊重物時（或負荷達到重量時），應在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。
二。操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。
1.起升、降落重物；開動大、小車行駛時。
2.起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警。
3.起重機行駛接近跨內另一起重機時。
起重機的吊鉤出現游擺應該怎么辦
起重機的吊鉤出現游擺，大部分是由于施工隊伍的實際操作不善所造成的，而這一狀況的不良影響也是十分嚴重的。不但會造成吊索具在強烈流蕩中造成嚴重的毀壞，并對金屬材料組織造成影響，從而出現松脫、等難題；并且也有很有可能會讓起重設備種下啃軌的安全隱患。
室外工作的起重機因為長期性遭受自然環境的浸蝕與危害；一旦風速很大，起重機一邊工作一邊也要受風速的作用，承擔的荷載便會加劇，超過其自身的承載能力，再牢固的“身體”也會出現晃動的一刻，大家說超重的設備自身就很有可能出現裂痕和縫隙，因此我們在查驗時，要再加充足的潤滑脂，降低滑動摩擦力，那樣才可以增加起重機的使用期。
解決辦法有兩種：
一種是兜繩捆綁法，便是將吊裝帶從重物的底端越過，并將繩頭掛在吊鉤上的捆綁方法。根據這類方法，起重機就能將箱型或別的外觀設計較為標準的機器設備成功的吊起來。
另一種是卡繩捆綁法，需要用定位銷把吊裝帶卡出一個繩圏，再用繩圈來捆縛重物。因為繩圈在捆縛點處對重物有一束緊的力，因而不一樣擔憂吊裝帶在起重吊裝全過程中會出現滑掉的狀況。
單主梁門式起重機其主要由門架、起重小車、大車運行機構、司機室和電氣控制系統組成。
門架為箱形單主梁兩支腿結構，起重量20t以下時小車采用垂直反滾輪式，大于20t時小車采用水滾輪式，在主梁一側運行。主梁采用單梁偏軌形式，支腿與下橫梁組成L型，支腿兩側一般均帶有懸臂，吊運物品時過跨能力強，便于將物件從跨內轉運到懸臂下。小車為側面懸掛方式，吊具布置在主梁側面，起重量≤20t時采用垂直反滾輪二支點形式，起重量>20t時采用水滾輪三支點形式。
操作方式采用閉式司機室，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。
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