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門式起重機運行機構的組成
運行機構，是指使起重機做水平運動的機構，它主要是用來水平移動貨物的，有軌運行機構指的就是在專門的軌道上進行的移動的機構，它的特點就是運行阻力小，負載大，缺點是移動范圍有限，而那些無軌的運行機構，它們可以在普通的道路上進行移動，具有更廣泛的作業范圍。起重機的運行機構主要由驅動裝置，運行支撐裝置和裝置組成。驅動裝置包括原動機和傳動裝置還有制動器這三部分，運行支撐裝置由軌道和鋼制的車輪組構成，裝置則包括防風抗滑裝置，行程限位開關，緩沖器和軌道端部止擋等組成，這些裝置可以有效避免小車脫軌和防止起重機被強風吹跑而導致傾覆。
（1）斷絲檢查（2）徑向磨損量（3）變形檢查（4）鋼絲繩潤滑（5）1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢；（6）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，鋼絲繩應報廢；（7）鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩；（8）潤滑。（1）單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋（2）滑輪槽的檢修（3）軸孔的檢查（4）裝配（5）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；（6）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；（7）單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；（8）裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。
廣泛用于等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質環境中使用。
設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
門式起重機常見故障及排除方法
產生溜鉤的原因
⑴制動器工作頻繁，使用時間較長，其銷軸、銷孔、制動瓦襯等磨損嚴重，致使制動時制動臂及其瓦塊產生位置變化，使制動力矩發生脈動變化。制動力矩變小，就會產生溜鉤現象。
⑵制動輪工作表面或制動瓦襯有油污，有卡塞現象，使制動，摩擦因數減小而導致制動力矩減小，從而造成溜鉤。
●制動輪外圓與空的中心線不同心，徑向圓跳動超過技術標準。
●制動器住彈簧的張力腳下面，或住彈簧的螺母松動。
●住彈簧材質差或熱處理不符合要求，彈簧以疲勞、失效
●長行程制動器的重錘下面增加了支持物，是制動力矩減小。
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