鋼鐵表面產生銹蝕特征基本上分為三個層次:1.底層為疏松、多孔的FeO結晶組織,易于破壞;2.中層為致密、無孔、裂紋的Fe3O4結晶組織,十分堅硬;3.外層為疏松、裂紋的Fe2O3結晶組織,多呈玻璃裂紋狀。
裂紋產生的原因結構角焊縫未達到要求由于大車端梁結構焊縫較其它部位焊縫復雜,角焊縫的應力分布也較復雜,端縫與側縫工作差別較大,故在筋板與腹板、筋板與翼板、筋板與工字梁主角焊縫間的交叉部位,應按照要求倒角。角焊縫的應力分析如下:a.角焊縫側面在軸心力N作用下,產生的平行于焊縫長度方向的剪應力,由于剪應力沿側縫長度方向的分布不均,兩端大中間小,但側縫的塑性變形性能較好,當焊縫的長度不大時,兩端出現塑性變形后將產生應力重分布。破壞的起點在焊縫兩端,終導致焊縫斷裂。
大家常見的起重機啃軌現象,主要發生在軌行式橋、門式起重機上。對于懸掛式單梁起重機,它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼,和橋式起重機的軌道與車輪之間的運行關系有所區別,而且也很少有人反應懸掛起重機的啃軌現象,那么懸掛起重機是不是就不會發生啃軌現象呢?
事實上,懸掛單梁起重機也是有啃軌現象的,懸掛單梁起重機的運行機構是電動跑車形式,由于采用鉸軸式連接,能夠起到一定的調節作用。但是如果制作加工時配合公差選用不當或者安裝時間距調節不合理,使用一段時間后,也可以看到軌道側面有明顯的摩擦痕跡,工字鋼翼緣板上會留下鐵屑,長期磨損后,車輪的輪緣上會出現較大的磨損圓弧,這些都說明起重機發生了啃軌現象。
另外,懸掛單梁起重機安裝不合格的話,就會導致起重機在運行時發生跑偏、橋架扭動,這些會加劇啃軌現象,增大行駛阻力,長期在這種情況下運行,甚至會燒壞運行機構的驅動電機。
懸掛單梁起重機的啃軌現象不一定是發生在整個行程范圍內,有可能只是在某一區間內,這時可以嘗試通過調整軌道的直線度等來消除啃軌現象。
墻壁式懸臂吊安裝
墻壁式懸臂吊安裝前,應根據裝箱單核對產品和技術文件有無缺少;檢驗運輸途中有無引起懸臂梁彎扭變形、軸銹蝕、碰傷等問題,另外每半年要對軸、軸承等轉動零件進行清洗、潤滑。
懸臂梁安裝
懸臂梁安裝,請按下列順序進行。
1)在車間立柱上按照圖紙對應位置打孔;
2)用吊車吊起懸臂,用固定螺栓把懸臂與上下托板固定住,用水準儀測量上撓度,然后按順時針方向擰緊轉動軸上的螺母。
3)在懸臂梁軌道上安裝電動葫蘆、行走小車以及回轉裝置。
4)在懸臂梁頂端安裝C型軌道。C型軌道內有自制滑行小車,并應和電器控制箱在同一側面上。
5)懸臂梁上所有電器進行電線連接安裝,并留有長度適當的電源線。C型軌道滑車與電纜分別用綁線捆扎固定。
注意:
1.如本機在室外安裝使用時,需加裝可靠的防雨措施;
2.懸臂與支架裝配后應做到:
①回轉懸臂能圍繞立柱180度靈活轉動;
②調整墊片使懸臂端部達到上撓度F≥R/250(R為回轉半徑);
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