供應信息
滑輪安全技術檢查
應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。滑輪應轉動良好，出現下列情況應報廢：(1)裂紋；(2)輪槽不均勻磨損達到3mm；(3)輪槽壁厚磨損達到原壁厚的20%；(4)磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%或者存在其他損害鋼絲繩的缺陷。
卷筒安全技術檢查
多層纏繞的卷筒，端部應有比外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣，卷筒壁不應有裂紋或過度磨損。卷筒出現下列情況之一時，應當予以報廢：(1)裂紋；(2)卷筒壁磨損達到原壁厚的20%。
常見故障的原因
1．電動機沒有啟動力矩，或空載時不能啟動，并發出不正常聲音。
原因：
（1）三相電源電路(包括閘刀開關、引線定子繞組)有一相斷電，造成單相啟動。
（2）電源電壓過低。
（3）軸承過度磨損，使轉子靠近定子的一側，造成定子與轉子不同心，氣隙不均勻。
2．電動機啟動力矩小，有載時不能啟動，負載增大時電機停轉，有時發出強烈雜聲，局部發熱。原因：電網電壓低，繞組有匝間短路，轉子繞組中有斷線或脫焊現象，啟動后一相斷線造成單相運行。
3．啟動電流大，而且不平衡，聲響大，造成保護裝置動作而切斷電源。原因：定子繞組接線方法可能不正確，繞組對地絕緣老化。
KBK起重機先導控制油路在使用中出現的三種故障及排除方法：
一是先導手柄操作的微動性變差，即KBK起重機變幅、起升機構在吊重作業時柔性變差，操作變幅時變幅缸不能緩慢伸縮，整個吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業；起升機構也存在同樣的問題，重物起吊不能微動，經測量，先導油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側壓差變小，導致主閥芯開口量與先導比例閥位移量不成比例。經詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發現，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動作恢復正常。
二是吊重時起升機構抖動，在吊重作業時發現，卷筒時轉時停，不能連續工作，并有明顯的振動。當加大發動機油門時，故障依舊，同時還伴有發動機憋車的現象。經測量，在起升機構液壓油路中，節流閥之前進入制動活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動油路單向節流閥可能被堵，拆檢單向節流閥發現，閥芯上0.6mm的節流孔已被污物堵塞，使節流閥之后進入制動活塞的壓力油被節流，壓力低于1.8MPa，制動活塞不能完全打開，清除污物后，起升機構工作恢復正常。
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