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單梁橋式起重機的工作特性是間歇性，周期性的工作，通過用吊鉤或別的起重裝置使得貨物在空間內移動，達到其運輸貨物的目的。下面我們從安全角度來說一下起重機的工作特點。
1、由于起重機的結構大，而且比較復雜，在工作時需要進行幾個不同的方向同時運動，這就使得操作起來有一定的難度。
2、因為我們起吊的物品是多種多樣的，重量也是有很大變化的，所以我們需要設計不同的吊鉤和起重裝置。
3、起重機的結構一般而言都是很笨重的，單梁橋式起重機國家標準，他需要軌道和車輪，工作空間比較大，單梁橋式起重機參數，所以一旦發生事故，他的影響范圍也是相當大的。
4、橋式起重機的工作環境有石化企業，港口，礦業，建筑工地等等，因為各種不同的環境，我們在設計時需要讓他適應各種不同的惡劣環境。
5、橋式起重機在工作的時候我們需要多人的配合，操作室里頭的開車人員，以及下邊的貨物處理人員，這就使得大家需要相互配合，協調工作，現場的工作人員要具有處理緊急情況的能力，避免重大事故的發生。
單梁起重機電氣保護設備
1、控制器的安全技術
控制器是起重機上的重要電氣設備之一，它的主要用處是控制各電動機的啟動，停止、反轉、變速及安全保護。要求它與限位開關聯合工作，限制電動機帶動的機械運轉的位置，防止越位事故發生，起到保護零位啟動作用，防止控制手柄(bǐng)不扳回零位時，切斷（割開；截斷)電源后重新送電，使電動機突然轉動而發生事故。
控制電路中有啟動按鈕、零位觸頭、終點開關（限位器）接觸器線圈及輔助自鎖觸頭、緊急開關、艙口開關、過電流(Electron
flow)繼電器（relay)的常閉觸頭等。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
零位保護是只有手輪在零位時開閉合，控制電路中如零位接觸點不閉合是不能使控制線路接通的，這樣就讓起重機工作完畢后手輪必須扳回零們，才能在下一次工作時正常運轉，防止停止工作后由于手輪沒有扳回零位，再次通電后，吊車突然動作而發生事故，所以叫零位保護。
終點開關（限制器）是串聯在控制（control)電路中的，向前觸點閉合，上面的終點開關起作用；向后觸頭閉合，下面的終點開關起重機作用。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。當吊車行起重機到終點時，限位開關被打開，控制電路被切斷（割開；截斷)，接觸器線圈(winding)斷電，接觸器掉閘（zhá)，電動機停止轉動，起到限位作用。
其中緊急開關、艙口聯鎖開關都是利用這個道理起保護作用的。
1、起重機橋架安裝
先將天車的主梁放在平臺上平行的水平軌道上，用螺栓把端梁聯結起來構成一個整體橋梁，再進行驅動大車運行機構的安裝，先以調整好車輪中心線安設和調整減速器，然后再通過聯軸器和傳動軸把減速器與電動機聯結起來。電動葫蘆車輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間隙為2-5mm，組裝橋架時按GB50278-98中表7.02的規定進行檢查。
2、起重機的吊裝
起重機的吊裝就位視具體情況，采用吊車或桅桿進行。當廠房的屋架未安裝前，采用吊車整體吊裝就位，吊車選用12t吊車進行，當廠房的屋架安裝完畢，采用單桅桿進行吊裝，桅桿選用Φ219×6的鋼管，卷揚機選用2臺5t卷揚機及相應滑輪組。
對于電動單梁起重機的吊裝需要注意橋架的安裝，才能找吊裝的位置進行吊裝，而進行吊裝的時候，工人一定要根據當時的情況進行吊裝，一些部件位置的擺放也應該事先測量好，吊裝首要是注意安全與牢固性。
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