一、主梁制造工藝
1.下料
主梁用軋制工字鋼制造而成,號料前要保證材料的規格和型號的正確性,為保證工字鋼上的撓度,需加放L/1000的余量,長度不足時可以進行對接,但接頭不能在梁的中間。
2.預制上撓度
預制上撓度的數值可以采用拉鋼絲的方法測量,若撓度與技術不符,則可以采用火焰加熱的方法進行矯正,二次加熱時要避開原先加熱的位置,主梁不允許旁彎或扭曲等不正當變形,變形超過規定數值時,應當予以矯正。
二、副梁制造工藝
副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成,槽鋼和連接板都必須符合規格,把連接板裝配在槽鋼準確的位置上并焊接,后安裝兩端的封板。
三、端梁的制造工藝
端梁主要由槽鋼和連接板組合而成,槽鋼和連接板在制造時必須符合規格。端梁的兩端走輪處應當保持垂直,以防出現卡軌現象。
四、欄桿的制造工藝
欄桿為桁架結構,由角鋼拼裝而成,其上撓度與主梁相同。
五、總裝工藝
主梁與端梁進行裝配時,先將其擱置在用螺桿的可調支座上,利用水平儀進行校正調節。用撐桿點焊固定,在這過程中要保持端梁與主梁垂直,隨后裝上、下連接板,并用定位焊定位。
欄桿裝配時先劃出欄桿和主梁的中心線,再將欄桿放到擱架上,校對高低和垂直位置,后定位焊定位。
裝配副梁時按裝配位置線,先安裝副梁支柱及中間副梁,后裝兩端的斜形副梁,后使用定位焊。
后是進行總裝之后的焊接,在焊接的過程中應當注意焊接的順序,先焊連接板焊縫,再焊直撐焊縫,依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應待檢驗后再焊。
1、保護盤(配電盤)安全技術
電源引入后,首先到保護盤(配電盤)上,再分配到各個電動機上。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種,可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。起重機的電氣保護設備保護盤安裝在駕駛室內,作用是保護電動機和主線路的過載或短路(電流不經用電器、直接連電源兩極),保護控制(control)線路的短路及使各限位開關、緊急開關、艙門開關等起安全保護作用。保護盤內有總刀閘、主接觸器(contactor)、過電流(Electron
flow)繼電器(relay)、熔斷器(Fuse)、指示燈和按鈕等保護用電器。操作時,先推上總閘,然后再按主接觸器按鈕,此時指示燈發亮,表示總電源已接通。停止使用時或發生故障需要切斷(割開;截斷)電源時,拉下閘刀即可。
2、接地保護、接零(采取IT系統或TT系統)
為了防止電器設備絕緣(insulated)損壞使設備金屬機件帶電而發生觸電事故,按照TT系統的要求起重機電氣設備金屬外殼、電線保護金屬管、金屬結構等按電氣要求,可靠接地,或按照TN系統的要求作好保護接零。如果起重機的軌道、金屬結構、廠房的金屬結構已接零,并與起重機有可靠接觸,則起重機可不另設專門的接地(接零)。
起重機鋼梁變形原因如下
(1)鋼梁局部彎曲變形是由碰撞和沖擊引起的。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種,可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
(2)由于連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)松動,螺栓孔被磨成橢圓形,導致臂桿偏心,附加彎矩。
(3)鋼梁的意外碰撞變形是由錯誤的動作引起的。如果操作機構(organization)失靈,臂架不可控制(control)地反轉,與塔身碰撞將導致嚴重變形。
(4)長期超載使鋼梁屈服變形(變形)。
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