供應信息
一、主梁制造工藝
1.下料
主梁用軋制工字鋼制造而成，號料前要保證材料的規格和型號的正確性，為保證工字鋼上的撓度，需加放L/1000的余量，長度不足時可以進行對接，但接頭不能在梁的中間。
2.預制上撓度
預制上撓度的數值可以采用拉鋼絲的方法測量，若撓度與技術不符，則可以采用火焰加熱的方法進行矯正，二次加熱時要避開原先加熱的位置，主梁不允許旁彎或扭曲等不正當變形，變形超過規定數值時，應當予以矯正。
二、副梁制造工藝
副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成，槽鋼和連接板都必須符合規格，把連接板裝配在槽鋼準確的位置上并焊接，后安裝兩端的封板。
三、端梁的制造工藝
端梁主要由槽鋼和連接板組合而成，槽鋼和連接板在制造時必須符合規格。端梁的兩端走輪處應當保持垂直，以防出現卡軌現象。
四、欄桿的制造工藝
欄桿為桁架結構，由角鋼拼裝而成，其上撓度與主梁相同。
五、總裝工藝
主梁與端梁進行裝配時，先將其擱置在用螺桿的可調支座上，利用水平儀進行校正調節。用撐桿點焊固定，在這過程中要保持端梁與主梁垂直，隨后裝上、下連接板，并用定位焊定位。
欄桿裝配時先劃出欄桿和主梁的中心線，再將欄桿放到擱架上，校對高低和垂直位置，后定位焊定位。
裝配副梁時按裝配位置線，先安裝副梁支柱及中間副梁，后裝兩端的斜形副梁，后使用定位焊。
后是進行總裝之后的焊接，在焊接的過程中應當注意焊接的順序，先焊連接板焊縫，再焊直撐焊縫，依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應待檢驗后再焊。
LDY型冶金電動單梁起重機產品介紹：
LDY型冶金電動單梁起重機按照 JB/T1306-2008 標準設計生產，與 YHII 型電動葫蘆配套使用。主要作用是以間歇、周期的工作方式，通過起重吊鉤或其它取物裝置及時、迅速地完成冶金生產過程中所需起吊運輸重物的位移，是現代工業企業中冶金和鑄造場所提高勞動生產率的重要工具和設備。
操縱形式：
（1）地面操縱： 操作人員于地面控制手電門按鈕， 控制起重機進行吊載作業。 起重機運行速度≤30m/ min。
（2）遙控操縱：操作人員手持遙控器控制起重機進行吊載作業。
冶金電動單梁起重機說明：1.適用于高溫環境中工作；2.整機工作級別A5;起升機構采用冶金電動葫蘆,工作級別M6;運行機構工作級別M5;3.設有安全制動器；制動器正常工作時，安全制動器不工作；當制動器失靈或零件損壞，使重物下滑時，安全制動器實現制動；4.上升限位器設有兩個；當其中一個限位器失靈的時候，另一個起作用以防止卷筒把鋼絲繩卷斷；5.設有起重量限制器，當起重量得到額定載荷的105%,發出聲光報警，并切斷起升電源，停止起吊；這樣只有減少起重量才可起吊，否則重復以上程序；6.設有高溫隔熱保護裝置，減少熱源的熱輻射；7.電纜采用耐高溫型電纜；8.鋼絲繩采用高溫鋼絲繩；9.電動機采用H級耐高溫型電機。
單梁起重機小車的轉動方式根據減速機的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動輪中間，讓小車減速機輸出軸及兩側轉動軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機安裝在小車主動輪的一側，該種轉動方式安裝、維修、保養等較為方便，但是會出現小車車體扭擺不平穩的情況。
集裝箱龍門起重機用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。
起重機發生松動時，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
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