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起重鉤的檢查和報廢。
1)起重鑄的檢查，
對起重鉤的檢查項目。
①檢查裂紋。用煤油將起量鉤清洗干凈，然后用放大鏡檢查鉤體有否裂紋等缺陷。
②檢查危險斷面的磨損量。
⑥檢查起重鉤裝配部分形狀。
2)起重鉤的報廢。
起重鉤具有如下之一應報廢。
①鑄體有裂紋。
⑦危險斷面磨損達原尺寸的10％。
③開口度比原尺寸增加15％。
④扭轉變形超過10。
⑤危險斷面或起重鉤勁部產生塑性變形。
超重鉤禁止補焊。換新起重鉤應有合格證，制造廠的和額定起重量。換新起重鉤后，應作超負荷試驗(超載25％)。
對于要有效解決橋式起重機這類問題的話，多以高分子復合材料修復為主，這種材料具有的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命。
若是橋式起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象，一樣也是采用高分子復合材料現場治理滲漏，可免拆卸，且材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機振動造成的影響。
應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。 橋式起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
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