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要在懸空車輪的軸承箱下或是軌道下進行加墊調整，墊只能是一層，軌道下加墊時必須置于主梁筋板處，兩端點焊固定。
①金屬結構的各項檢測指標按規定執行，為減少高空作業量，各設備的安裝，接線等盡可能在地面進行。
②起重機在架設前須按下述方法進行予裝，如發現弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造廠聯系，當起重機架設上廠房以后，制造廠也無法處理這類問題。
通常情況下，門式起重機中都會裝配有適合的聯軸器，為的是能使共同旋轉的兩個不同機構上的兩根軸得以傳遞扭矩。除了此項功能之外，門式起重機的聯軸器還能起到緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。
既然對于門式起重機來說，聯軸器是如此重要的，那么就要認真選用。在為門式起重機選擇聯軸器時，應盡量選用國際按標準和機械行業的標準的聯軸器，若確實有現有標準聯軸器和聯軸器，不能滿足設計需要時采取定制格式的聯軸器。
同時按照門式起重機的原動機類型、工作載荷類別、工作轉速和傳動精度、兩軸偏移情況、溫度、濕度、工作環境等綜合要素來確定聯軸器種類、型式。
仔細觀察可以發現，起重機聯動臺的操縱手柄是球形的，由上下兩半球組成，只有提握下半球時，才能使手柄離開靈位，操動機構。為了避免由于起重機震動和意外碰撞使操縱機構誤動作，這個操作手柄還設有零位自鎖裝置。
如果起重機聯動臺中的操縱手柄離開零位時，就可以將下半球松開，繼續操作。若經常采用反接制動停車，感到操縱不便時，可將手柄下半球提起再順時針旋轉，讓下半球固定在提起位置，使零位自鎖裝置不起作用。
通常會將機械傳動部分裝在起重機聯動臺箱體上的罩內，控制器的凸輪軸均為立式布置，而且傳動部份各支點全部用滾動軸承，這樣就能夠有效的降低功率損耗，保證起重機聯動臺操作的穩定性。
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