常用鍛造車輪鍛件材質(zhì)為60#、65Mn、42CrMo。我公司可根據(jù)客戶的要求定制相應(yīng)的產(chǎn)品,歡迎來電與我們聯(lián)系,洽談定購產(chǎn)品。
鍛造車輪組主要用于負(fù)載比較大，工作條件比較嚴(yán)峻的起重機(jī)上面，例如冶金起重機(jī)、淬火起重機(jī)等。鍛造車輪組是利用鍛壓機(jī)械對金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形，并使其獲得一定的機(jī)械性能和形狀。鍛造車輪在鍛造過程中，通過鍛壓能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，同時保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪組的機(jī)械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。尺寸較大，批量較小的鍛造車輪我們一般采用自由鍛，尺寸較小，批量較大的以模鍛為主。鍛造車輪在經(jīng)過鍛壓以后我們要經(jīng)過正火處理，內(nèi)應(yīng)力。 
鍛造車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、礦山機(jī)械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件，輕軌車也有應(yīng)用。車輪選擇鍛造還是鑄造；利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
鍛造車輪按成形方法可分為：
①開式鍛造（自由鍛）。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種。
②閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，可分為模鍛、冷鐓、旋轉(zhuǎn)鍛、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度）、溫鍛（低于再結(jié)晶溫度）和冷鍛（常溫）。鍛造車輪用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比。因此，正確地選擇鍛造比對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系。鍛造車輪過程應(yīng)注意什么地方？鍛造車輪加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數(shù)名鍛工上手和下手在狹小場所內(nèi)進(jìn)行。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中；在大型鍛造車輪車間，危害隨工作崗位的不同而各異。盡管工作條件因鍛造車輪形式不同而各異，但具有某些共同特點(diǎn)：中等強(qiáng)度的體力勞動，干熱的小氣候環(huán)境，產(chǎn)生噪聲和振動，空氣受煙霧污染。
鍛造概述 · 鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
鍛造工藝流程，不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程長，一般順序?yàn)椋哄懪飨铝希诲懪骷訜?；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；沖孔；矯正；中間檢驗(yàn)，檢驗(yàn)鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以鍛造應(yīng)力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過化學(xué)成分分析、機(jī)械性能、殘余應(yīng)力等檢驗(yàn)和無損探傷。